Zlecenie 12561950 - „Likwidacja 2 niskich semaforów świetlnych wraz z...

emaforów świetlnych (niskich) C2 i C4 2. Zabudowa semafora C2 po lewej stronie toru 2 ( ze wskaźnikiem W3 odnoszącego się do toru nr 1) 3. Zabudowa nowego semafora świetlnego C4 w skrajni toru nr 6 4. Korekta lokalizacji semafora B (ustawienie z lewej strony osi toru nr 2 ze wskaźnikiem W15) 5. Wyposażenie semaforów w sygnał zastępczy „Sz” oraz wskaźnik „W24” 6. Przebudowa obwodów srk w celu dostosowania do wyświetlania sygnałów pociągowych na semaforach wyjazdowych z torów nr 2 i 4 okręg nastawni dysponującej 7. Zabudowę obwodów sygnalizatorów świetlnych na posterunku w dedykowanym pomieszczeniu na nastawni (przekaźnikownia). 8. Przebudowa niezbędnej infrastruktury srk wraz z osprzętem kablowym 9. Demontaż zbędnej infrastruktury 10. Wykonanie dokumentacji wykonawczej 11. Wykonanie dokumentacji powykonawczej 12. Aktualizacja dokumentacji – plany schematyczne (srk oraz drogowe), tablice zależności - wkład do RTS 13. Wszystkie niezbędne materiały dostarcza Wykonawca. 14. Wszystkie urządzenia i materiały muszą być fabrycznie nowe i posiadać odpowiednie Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji (wydane przez UTK lub GIK) lub zgody Dyrektora Biura Automatyki i Telekomunikacji na zastosowanie na terenie PKP PLK S.A. 15. Wykonawca zobowiązany będzie załączyć do protokołu końcowego odbioru deklarację zgodności lub odpowiednie atesty na materiały wykorzystane do realizacji zamówienia. 16. W układach optycznych sygnalizatorów mogą być stosowane żarowe źródła światła, możliwe jest zastosowanie układów optycznych wykonanych w technologii nie żarowej, o ile będą one posiadały stosowne dopuszczenia. 17. Dla usytuowania sygnalizatorów należy każdorazowo stosować minimum próg skrajni P2 w przypadku niekorzystnych uwarunkowań lokalnych lub gdy parametry techniczno-eksploatacyjne infrastruktury technicznej nie powalają na zastosowanie normalnych wartości dopuszczalnych (P1) zgodnie z obowiązującymi Standardami Technicznymi w PKP Polskie Linie Kolejowe. 18. Widoczność sygnałów na sygnalizatorach powinna być zgodna z wytycznymi Ie-4.