Przetarg 12809736 - Przebudowa drogi gminnej nr 150511C na terenie sołectwa...

twa Orłowo. W ramach zadania należy wykonać przebudowę drogi wraz z kanałem technologicznym oraz oświetlenie przejścia dla pieszych. Prace obejmują roboty branży budowlanej oraz elektrycznej. BRANŻA DROGOWA Inwestycja realizowana na działkach 103/4, 123, 122/1, 136/1, 132/2, 115/1, 130/4 obręb Orłowo oraz działkach 20/2, 47/1 obręb Gnojno gm. Inowrocław. Przebudowa drogi gminnej nr 150511C obejmuje odcinek od skrzyżowania z droga powiatową nr 2033C relacji Cierpice – Rojewo – Inowrocław (dz. nr 103/4, obręb Orłowo) do miejscowości Gnojno. Długość odcinka objętego przebudową wynosi 918,56 m. STAN PROJEKTOWANY: Drogę zaprojektowano zgodnie z obowiązującymi przepisami i wytycznymi inwestora, z zachowaniem ograniczeń wynikających z warunków terenowych. Drogę zaprojektowano w km 0000,00÷0918,56 jako jednojezdniową, jednopasową, o dwóch kierunkach ruchu. Przyjęto następujące parametry projektowe: - kategoria ruchu - KR1 - klasa drogi - L - prędkość projektowa – 60 km/h - szerokość jezdni bitumicznej 5,0m z obustronnymi poboczami utwardzonymi kruszywem łamanym 0/31,5mm na szerokości 0,75m z lokalnym poszerzeniem na łuku poziomym do 5,7m - odwodnienie za pomocą spadków poprzecznych na przyległe pasy zieleni, w których zlokalizowano rowy odwadniające odparowujące, bezodpływowe, - zapewnienie możliwości swobodnego dojazdu do posesji oraz pól uprawnych. KANAŁ TECHNOLOGICZNY: Kanał technologiczny KT wybudować jako kanał uliczny KTu, i przepustowy KTp zgodnie z przebiegiem trasowym pokazanym na planie zagospodarowania terenu. Kanał umieścić w pasie drogowym projektowanej ulicy. Głębokość posadowienia kanału liczona od projektowanej powierzchni pobocza do górnej krawędzi rury osłonowej RO powinna wynosić min. 0,7m, natomiast kanału KTp pod projektowaną jezdnią 1,0m liczona od projektowanej rzędnej do górnej krawędzi rury osłonowej RO. Przekrój kanału KTu został pokazany na rysunku nr 1T. Rury RS oraz WMR powinny być ułożone na 10cm podsypce z piasku. Przed układaniem rur dno wykopu wyrównać oraz zagęścić. Rury RS i WMR spiąć opaskami samozaciskowymi w odległościach nie większych niż 2,0m. Przykrycie wykonać warstwą piasku o grubości 5cm powyżej górnej krawędzi rur RS i WMR. Powyżej ułożyć rury osłonowe RO. W celu zachowania prawidłowego odstępu zaleca się stosowanie wkładek dystansowych. Przekrój kanału KTp został pokazany na rysunku nr 1T. Rura RO z rurami RS oraz WMR powinna być ułożona na 10cm podsypce z piasku. Przed układaniem rur dno wykopu wyrównać oraz zagęścić. Przykrycie wykonać warstwą piasku o grubości 5cm powyżej górnej krawędzi rury. Powyżej ułożyć rurę osłonową RO pustą. W celu zachowania prawidłowego odstępu zaleca się stosowanie wkładek dystansowych. Powyższe informacje mają charakter ogólny i nie obejmują pełnego zakresu prac przewidzianych do realizacji w ramach zamówienia. Szczegółowy zakres rzeczowy zamówienia określa pełna dokumentacja techniczna, udostępniona na stronie internetowej prowadzonego postępowania. BRANŻA ELEKTRYCZNA Zadanie obejmuje wykonanie instalacji elektroenergetycznej niskiego napięcia przeznaczonej do doświetlenia jednego przejścia dla pieszych w miejscowości Orłowo. Zakres obejmuje w szczególności: • posadowienie i montaż 2 słupów oświetleniowych stalowych ocynkowanych, wysokość 6,0 m (po jednym po każdej stronie jezdni), • montaż 2 opraw LED o rozsyle asymetrycznym dedykowanym do doświetlania przejść dla pieszych (ograniczenie olśnienia), • wykonanie linii kablowej nn: kabel YAKY 4x25 mm² (0,6/1 kV) w rurze osłonowej RHDPE 75 oraz bednarka Fe/Zn 25x4 mm jako uziemienie/połączenia ochronne, • wykonanie przejść pod nawierzchniami metodą przecisku pneumatycznego (kret) w rurach osłonowych j.w., • montaż i uruchomienie projektowanej szafki sterującej oświetleniem (sterownik astronomiczny GPS tryby: RĘKA/AUTO/0), • pomiary powykonawcze i regulacja ustawienia opraw w celu ograniczenia olśnienia oraz światła uciążliwego dla zabudowy. Zasilanie układu oświetlenia przejścia przewiduje się z projektowanego złącza kablowego ENEA typu ZK1x-1P (zasilanie jednofazowe 230 V) do projektowanej szafki sterującej oświetleniem „SO”. Z szafki wyprowadzony zostanie obwód zasilający dwa słupy oświetleniowe. Projektuje się 2 słupy stalowe ocynkowane wysokości 6,0 m. Posadowienie słupów przewiduje się na fundamentach prefabrykowanych dedykowanych do słupów oświetleniowych, dobranych do typu słupa i obciążeń (strefa wiatrowa, wysięgnik/uchwyt oprawy, warunki gruntowe). Zasilanie słupów realizować kablem YAKY 4x25 mm² (0,6/1 kV) prowadzonym w ziemi w rurze osłonowej RHDPE 75. Równolegle do trasy kabla ułożyć bednarkę Fe/Zn 25x4 mm jako uziemienie/połączenie ochronne. Przejścia poprzeczne pod jezdnią/utwardzeniami należy wykonać metodą przecisku pneumatycznego (kret) w rurze osłonowej o średnicy umożliwiającej swobodne wciągnięcie kabla oraz ewentualną wymianę w przyszłości. Wymagania minimalne dla opraw (lub równoważne): • oprawa LED do doświetlenia przejść dla pieszych, z optyką asymetryczną typu 'crosswalk' (wersja lewa/prawa do montażu lustrzanego), • konstrukcja typu full cut-off, ULOR ≈ 0 (brak emisji ku górze), ograniczona intensywność pod kątami 70–90° w celu redukcji olśnienia, • temperatura barwowa 3000–4000 K (zalecane 3000 K w zabudowie mieszkaniowej), CRI ≥ 70, współczynnik mocy PF ≥ 0,95, • szczelność min. IP66, odporność mechaniczna min. IK08, trwałość min. L80B10 100 000 h (lub równoważna), • odporność przepięciowa oprawy (wbudowany SPD) min. 10 kV; zasilacz przystosowany do pracy na zewnątrz i zgodny z wymaganiami EMC. Ochronę przeciwporażeniową należy wykonać zgodnie z PN-HD 60364-4-41 jako ochronę przez samoczynne wyłączenie zasilania. Części przewodzące dostępne (słupy, elementy metalowe, oprawy) należy połączyć z przewodem ochronnym PE oraz z projektowanym uziemieniem. Powyższe informacje mają charakter ogólny i nie obejmują pełnego zakresu prac przewidzianych do realizacji w ramach zamówienia. Szczegółowy zakres rzeczowy zamówienia określa pełna dokumentacja techniczna, udostępniona na stronie internetowej prowadzonego postępowania. Szczegółowe parametry przedmiotu zamówieniu uwzględnione zostały w dokumentacji technicznej oraz przedmiarach dla robót budowlanych. Przedmiary robót mają charakter pomocniczy. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania, uzgodnienia oraz wdrożenia czasowej i stałej organizacji ruchu. Wszystkie prace objęte przedmiotem postępowania i umowy powinny być wykonane zgodnie ze Specyfikacjami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót, projektem budowlano-wykonawczym, opisem przedmiotu zamówienia, umową oraz obowiązującymi przepisami prawa. Przedmiotem niniejszego postępowania jest robota budowlana w rozumieniu przepisów ustawy Pzp. Jeżeli w SWZ oraz jakiejkolwiek innej dokumentacji przetargowej, Zamawiający wskazał parametry, znaki towarowe, źródło, pochodzenie wskazujące na określonego producenta, wskazania takie stanowią jedynie wzorzec techniczny i jakościowy lub funkcjonalny i nie oznacza to, że opisane urządzenia są jedynymi możliwymi do zaoferowania zamawiającemu. Wykonawca może zaoferować produkty równoważne. Produkt równoważny to taki, który będzie posiadał przynajmniej dla typowych, podstawowych i charakteryzujących dany produkt parametrów, cechy funkcjonalne i jakościowe nie gorsze od wskazanego wzorcowego produktu. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót w sposób bezpieczny, niepowodujący zagrożenia dla osób biorących udział w budowie oraz dla osób postronnych, zgodnie z warunkami ochrony przeciwpożarowej, a także mając na uwadze niepogorszenie stanu obiektów istniejących. Zadanie jest planowane do dofinansowania ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Realizacja zamówienia jest uzależniona od przyznania Zamawiającemu środków publicznych przeznaczonych na jego sfinansowanie. Zamawiający, działając na podstawie art. 310 pkt 1 ustawy Pzp, przewiduje możliwość unieważnienia postępowania, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostaną mu przyznane. SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA ZOSTAŁ OKREŚLONY W DZIALE I PKT 5 SWZ ORAZ DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ.

WIZP.271.1.23.2026